上头这张像片中，最引东谈主阻碍标无疑是右侧的一架CH-53K“种马王”重型输送直升机。其机腹下方悬挂着一架F-35C接触机最新三级片，机头前哨伸出长长的受油管，正在禁受空中加油。3架军用飞机以这种荒谬的形势连接在悉数，在空中保握平安的漂荡情景。
本年4月，好意思国军方操办将一架F-35C舰载接触机原型机进行转场。由于这架原型机在完成试飞任务后，已经拆掉了发动机、折叠机翼和水平尾翼及部分机载开拓等，仅动作大地测试样机使用，因此无法寥落完成这次远距离转场漂荡。
以往这种情况，F-35C将由卡车搭载进行大地输送。这次领受更方便的直升机吊运形势，为此还专门调来一架CH-53K“种马王”重型输送直升机。
CH-53“海上种马”是好意思国于20世纪60年代研制的一款重型直升机，亦然好意思舟师陆战队的两栖登陆作战主力。CH-53“海上种马”直升机有多种变型，其中一款是CH-53E“超等种马”直升机，该机装配3台发动机，一次可输送55名全副武装士兵和大王人火器装备。其“绝活”是从两栖报复舰上吊运坦克车、牵引火炮等重型装备飞向滩头阵脚。除好意思舟师陆战队外，好意思舟师也装备CH-53E“超等种马”直升机，用于垂直补给和从航母船面上吊运需要维修的舰载机等大型装备。
比年来，跟着CH-53E“超等种马”直升机执戟年限快要，好意思军又推出CH-53K“种马王”重型输送直升机。该机换装新式发动机，输送智商大幅擢升，最大升起分量达39.9吨，不错吊运16.3吨的货品，吊运这架空壳的F-35C接触机原型机当然不在话下。
这次转场漂荡，两地相距较远，已经超出CH-53K“种马王”重型输送直升机的最大航程，需要进行空中加油。于是，责任主谈主员在CH-53K“种马王”重型输送直升机机头装配了一根长长的空中受油探管。出于安全探究，空中加油空域位于海上，CH-53K“种马王”重型输送直升机吊运着F-35C接触机与一架KC-130T“任意神”加油机在空中会合。
直升机在吊运重型载荷时，同步进行空中加油是一项复杂且危急的任务。CH-53K“种马王”重型输送直升机的受油探管与加油机开释的拖曳软管锥套得胜对接后，燃油顺着管谈干涉直升机油箱。这也曾过中需要两机保握踏实漂荡，确保吊运的F-35C接触机不会出现大幅扭捏。
这次加油任务，好意思舟师陆战队稀薄展示CH-53K“种马王”重型输送直升机的远距离吊运智商。改日，跟着好意思舟师陆战队“远征散播式作战”观念落地，该机或将在好意思军“跳岛作战”中走漏进击作用。
本文转载自：中国国防报
刘涛李晨车震10月28日
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